坐车按摩——郑州街头出现“共享经济”新形态。

它的具体形式是：在出租车、网约车、旅游巴士或长途巴士上，由科技公司提供按摩垫并安装在乘客座椅上。乘客扫描二维码支付即可享受按摩。

河南及其他地区（以下简称“河南昊海”）项目负责人李思珍介绍，他们计划在河南三四个城市安装2万至3万辆各类车辆，包括郑州和洛阳。

共享按摩垫品牌名称为“魔方”，创始人向光耀为负责人（以下简称“上海村上”）。

“我们将在全国省会城市和其他一二线城市全面扩张。”向光耀说，起步价3元/8分钟，5元/15分钟，8元/30分钟，等1年。 ~一年半收回成本后，旅客有望实现免费使用。

【事件】坐车按摩，“共享按摩垫”现身郑州

郑州出租车司机赵连强赶上5月14日首批“魔防”下线。

“14日下午安装，15日上午使用。”赵连强讲述了当时的情景。一位女乘客上车后，对新安装的共享按摩垫产生了兴趣，于是扫码感受。他还说他刚从办公室出来，可以放松一下。

河南商报记者拿起电话，扫描了张贴在副驾驶座位前工作台面上的二维码。付款后，按摩垫被激活。它在人的颈部、背部、臀部等处有3个按摩点，按摩强度略低于共用按摩椅。

据赵连强介绍，司机每天可以根据“魔方”注册的信息免费享受15分钟的按摩服务。

记者注意到，赵连强驾驶一辆蓝色出租车，起步价为10元（郑州大部分出租车起步价为8元）。 “他们（莫方）说共享按摩坐垫，先装在‘高端’车上。”赵连强解释。

河南昊海的李思珍说，他并没有特别安装某些类型的出租车。目前，大部分达成安装意向的出租车公司的起步价为8元。

【探源】“魔方”总部在上海，河南需投资2万至3万台

出现在郑州的“魔方”共享按摩垫，总部设在上海。创始人向光耀介绍，他们计划在全国“你能想到的名字”城市推广。

“我们已经落地北京、上海、深圳、西安、长春、郑州、洛阳等城市。”向光耀表示，公司一直把控发射进度，实现循序渐进、平稳推进。

河南的进展如何？据河南昊海的李思珍介绍，今年5月中旬，他开始在郑州、洛阳等城市推出共享按摩垫。

目前我们已经联系了郑州7家出租车公司，一周内安装了200多辆出租车，还和一些“零售”网约车公司谈了合作。

根据河南昊海的计划，他们将在郑州投资约6000辆出租车。其他是网约车、旅游巴士、长途巴士等，他们计划总共投资2万到3万共享按摩垫。

在洛阳，他们计划投4000台左右，目前已经有2000台在筹备中。

据了解，李思珍的公司此前经营的是共享按摩椅。郑州等地各大商场、超市的休息区摆放的共享按摩椅，很多都是他们公司经营的。

” “共享按摩椅”运营两年多，技术和运营成熟，市场趋于稳定饱和，开创了共享经济新场景。”李思珍说。

[回复]形象和服务增值，司机欢迎，市民“第一次听说”

根据李思珍提供的信息，乘客同意共享按摩垫。安装按摩垫的出租车司机反映，有乘客扫了30分钟还没到目的地按完，又给司机加了5块钱，让师傅等他/她按完。

摩托车为乘客提供3种消费形式：3/8分钟、5/15分钟、8/30分钟。

这个“共享按摩垫”的市场接受度如何？河南商报记者在郑州东站采访了多位刚离开高铁站的市民。

先生郝是昆明人。他和同事出差来到郑州。听说“共享按摩垫”项目后，他们认为可能会有市场，但首先要做的是有一辆好车，比如更好的出租车或专车。等等，所谓的“好马配好鞍”，如果车子本身坐起来不舒服，放个按摩垫也不舒服。此外，郝先生认为，它可能会在旅游巴士和长途巴士上流行；目标人群最好是商务人士，“他们的消费水平比较高共享按摩坐垫，不在乎钱的多少。”

“尝鲜”的心态也会带来一些好处。郝先生认为，即使乘客是尝鲜者，客流量也是可观的。

小姐石刚大学毕业就去工作了。她通常少坐出租车。这是她第一次听说“共享按摩垫”。听说8分钟3块钱，她觉得“有点贵”。 “共享单车1元1小时，才能在校园和年轻人中推广。”她不擅长预测“共享按摩垫”的市场前景。

在采访的五六位市民中，“共享按摩垫”大家都是第一次听说。 “坐车按摩”这件事让人难以接受，也无法预测其市场前景。 .

与这些市民相比，很多出租车司机的态度要积极乐观得多。

大多数司机认为这是一件好事。它可以提高汽车的形象和档次。还可以让司机师傅免费按摩。尤其是当他们听说了“魔方”给司机师傅提供的好处时，更是饶有兴致。 . “相当于多赚点零花钱。”

根据“魔方”与出租车公司的约定，安装共享按摩垫是免费的，公司和司机都不需要押金。此外，每位大师可获得 50% 的收益分成。

也就是说，乘客按3元，司机可以提1元5。

“保守估计，1个共享按摩垫一天赚15块钱，一个高手一天提现7块钱，一个月大概200块钱。”李思珍说，除了初期投入外，它还负责按摩坐垫的维修和损坏零件的更换。因此，出租车和出租车公司对促销没有阻力。

【回应】按摩垫800元，预计未来旅客免费使用

针对公众对高价的看法，向光耀回应称，他们前期花了7亿，将共享按摩垫投放到全国市场。大部分钱是按摩垫的费用，每个800元左右。

“按照计算，我们会在1年到1.5年内收回成本，届时乘客可以免费使用。”向光耀表示，他们的目标不是靠乘客扫码支付盈利，而是打造车内体验和内容营销的“平台”。

具体来说，魔方未来的发展主要有两种模式。一是帮助出租车、网约车企业提升出行服务质量，建立合作伙伴关系，获得市场收益；二是打造一个车载体验营销平台，比如与腾讯等互联网公司合作，帮助他们在香港等移动支付​​尚未深入发展的市场。

河南昊海的李思珍认为，目前定价合理，略低于6分钟/6元、12分钟/10元、20分钟/15元共享按摩椅。

【分析】还未上市，已有1/4乘客使用。它可能是一个千亿美元的市场。

郑州大学市场营销系主任朱美光分析说，很多“共享经济”早期走的是补贴路线，通过充分惠及客户来获得市场份额。

“如果乘客先觉得贵，可能就很难推广了。”朱美光还建议企业不要盲目投放市场，防止高空置率影响收入和促销；同时，他们可以专注于专车、往返机场路线的车辆。

Motors分析，“共享按摩垫”是千亿市场，目前“只有Motors在做”，是名副其实的“蓝海市场”。

李思珍的分析比较看重前期收益，如果投资一二线城市如北京、上海、深圳、西安、长春、太原、郑州等，在至少有几十万辆汽车。 “营销还没有开始，四分之一的乘客会使用它，自然转化率将达到25%。如果司机再“推”一下，市场潜力非常巨大。”

面对这个巨大的市场，魔方自然担心会有后续，甚至“造假”，“主要原因是他们会扰乱市场。”

李思珍解释说，汽车是密闭空间，按摩垫需要电动驱动，所以安全和质量要求非常严格。他拿出了一份长达7页的电动按摩垫检查报告，并表示“电动产品的质量非常好。”

“我们在浙江宁波的工厂，有40多年的按摩器材生产历史共享按摩坐垫，产品质量有保障。”李思珍表示，一旦竞争者增多，价格战打响，产品质量可能就难上加难。确保。

【延伸】已与国内多家旅游平台合作，滴滴也在谈

为了让“共享按摩垫”真正搭上共享经济的快车，方汽车希望与国内多家知名旅游平台合作。

“我们已与首汽网约车、曹操专车、斑马快跑等出行平台达成战略合作协议。”向光耀表示，这些平台也非常看好“共享按摩垫”，相信可以提升出行体验，提升服务质量。

此外，车方还希望通过提升人们碎片化出行时间的质量，全面提升城市出行质量。

旅游平台也有一些合作，还在洽谈中。 “也和滴滴聊过。”向光耀说。

“滴滴出行”表示，他们确实联系了上海村，目前还没有达成具体的合作意向。